6月14日晚，在距深圳東南約200公里的陸豐油田，重達12365噸的陸豐8-1平臺導管架在亞洲頂級起重船“藍鯨”號和4艘大馬力拖輪的配合下，成功滑移下水并精準就位。這是南海東部油田今年安裝的第4座萬噸級導管架。

陸豐8-1平臺導管架為8腿12裙樁，設計高度143米。由于導管架噸位已超過世界最大浮式起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進行。這種方式是利用導管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導管架從駁船平穩地滑入海中，再通過起重船將導管架吊裝扶正坐底，具有時間短、經濟性高、安全性好的特點。

此次作業的海域與“?；惶枴逼脚_所在海域海況類似，超強孤立波頻發，海底存在巨型沙坡沙脊，海上安裝作業風險高、難度大。項目團隊充分吸收“?；惶枴焙Ｉ习惭b經驗，調配國內優勢資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二大單吊起重船“藍鯨”號等，運用孤立波監測預警系統等先進技術，搶抓天氣窗口實現萬噸級導管架的精準就位。目前，海上安裝作業進入插樁固定階段。

陸豐8-1平臺導管架是陸豐油田群二期開發項目的主要裝備之一，于2022年8月在深圳市赤灣建造場地開工建造。為確保陸地建造工作安全高效推進，項目人員通過多輪優化建造方案，應用智能管理系統調整鋼材到貨順序，精確匹配現場預制進度，克服人員緊張、長期降雨等不利影響，僅10個月就順利完成了導管架的陸地建造工作，較計劃提前37天。

今年以來，有限深圳分公司大力推進新油氣田項目建設。深圳、珠海、青島等地的10座海上設施相繼建造并陸續進行海上安裝工作。

有限深圳分公司深入推進海洋裝備設計建造中心建設，以重大工程項目建設為抓手，助力推動海洋高端裝備產業發展，為粵港澳大灣區能源安全提供堅實保障。